Le pont de Troja se trouve à Prague-Troja, où il relie la rue Partyzánská à Holešovice aux rues Povltavská et Trojská. Ce pont est destiné au trafic des tramways et des voitures et comprend également des trottoirs pour piétons de chaque côté ainsi que des pistes cyclables. Le pont a été construit à partir de 2010 et achevé en 2014, année de son ouverture à la circulation. Il a remplacé le pont provisoire de tramway de Troja et, à l'avenir, raccordera le tunnel Blanka au boulevard périphérique.
Bien que l'idée d'attribuer au pont le nom du président Václav Havel ait été évoquée, les conseillers municipaux de la ville de Prague ont finalement approuvé le nom déjà entré dans l'usage : pont de Troja.
D'un point de vue architectural et constructif, il s'agit d'un pont en arc à suspension en réseau avec tablier inférieur. Il mesure 262 mètres de long et la portée de l'arche principale est de 200,4 mètres. Les culées et les piliers du pont reposent uniquement sur des pieux forés dans la roche, sur les rives. Aucun d'eux n'empiète sur la largeur de la rivière.
Le cahier des charges initial et le prix du pont n'ont pas été respectés. Le projet initial d'un pont simple a été modifié après que la mairie a lancé un concours, qui a été remporté par un pont bien plus complexe, et donc nettement plus cher. Le prix initial de 400 millions de couronnes a ainsi été majoré de 720 millions de couronnes.
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