Le onzième pont, que l'on compte en descendant la Vltava à Prague, est le pont Štefánik. Il relie le quai Ludvík Svoboda sur la rive droite au quai du Capitaine Jaroš et au quai Edvard Beneš sur la rive gauche. Il connecte naturellement l'avenue Revoluční au tunnel de Letná.
Le pont à chaînes de l'empereur François-Joseph Ier, qui s'élevait ici depuis 1868, constituait la plus grande construction en fonte de Prague. Il a d'abord été rénové en 1898 et finalement démonté en 1947. Il a été remplacé par l'actuel pont en béton armé, qui a été édifié par étapes entre 1949 et 1951. Aujourd'hui, sa structure se compose de trois travées voûtées pour une longueur de 182 m. Avec ses rampes d'accès, il mesure au total 263 m. Les concepteurs du projet étaient Vlastislav Hofman et Otakar Širc. Il est intéressant de noter que, lors de sa construction, des cintres en tubes d'acier ont été utilisés pour la première fois.
Comme la plupart des ponts, celui-ci a lui aussi été rebaptisé par le passé – pendant la Seconde Guerre mondiale, il s'appelait pont Leoš Janáček et, sous le communisme, pont Šverma. En 2007, le pont a subi une rénovation complète. Son tablier a été entièrement remplacé, le pavage de la chaussée et des trottoirs ayant été remplacé par de l'asphalte. La voie de tramway a également été refaite.
Vous pouvez admirer le pont Štefánik sous une perspective inhabituelle depuis le pont de nos bateaux et bateaux à vapeur lors de l'une des croisières régulières, ou en louant un bateau, par exemple, pour un événement d'entreprise et en partant pour une croisière selon vos souhaits.
