Contando a valle lungo la Moldava a Praga, l'undicesimo ponte è il Ponte Štefánik. Collega il Lungofiume Ludvíka Svobody sulla riva destra con i Lungofiumi Kapitána Jaroše e Edvard Beneš sulla riva sinistra. Collegando di conseguenza il Viale Revoluční con il Tunnel di Letná.
Il ponte a catena dell'Imperatore Francesco Giuseppe I, che si trovava qui dal 1868, era la più grande struttura in ghisa di Praga. Fu ristrutturato per la prima volta nel 1898 e definitivamente smantellato nel 1947. Al suo posto fu realizzato il presente ponte in cemento armato, costruito progressivamente tra il 1949 e il 1951. La sua struttura è composta da tre campate ad arco per una lunghezza totale di 182 m. Compresi i viadotti di accesso, è lungo 263 m. Il progetto fu firmato da Vlastislav Hofman e Otakar Širc. È degno di nota il fatto che qui, per la prima volta nella costruzione di ponti cechi, furono utilizzate casseforme in tubi d'acciaio.
Come la maggior parte degli altri ponti, anche questo è stato ribattezzato in passato — durante la Seconda guerra mondiale si chiamava Ponte Leoš Janáček, e sotto il comunismo Ponte Šverma. Nel 2007 il ponte fu completamente ristrutturato. Il manto stradale fu completamente sostituito e il selciato lasciò il posto all'asfalto sia sulla carreggiata che sui marciapiedi. Fu rinnovato anche il binario tranviario.
Il Ponte Štefánik si può ammirare da una prospettiva insolita a bordo delle nostre barche e piroscafi durante una delle nostre crociere regolari, oppure noleggiando una barca — ad esempio per un evento aziendale con un itinerario personalizzato.
