A Ponte Palacký é a quinta ponte de Praga sobre o Moldava, contada a favor da corrente. Ao mesmo tempo, é também a terceira ponte mais antiga e a terceira ponte de pedra de Praga, junto com a Ponte Carlos e a Ponte das Legiões. A ponte ostenta também um pioneirismo. Pela primeira vez em Praga foi usada, em sua construção, a técnica de fundação dos pilares por meio de caixão pneumático (caisson).
Sua construção foi exigida pelo desenvolvimento industrial de Smíchov. A construção começou em 1876 e foi concluída em dois anos. O projeto da ponte no espírito do neorrenascentista foi elaborado pelo engenheiro tcheco Josef Reiter junto com o arquiteto Bedřich Münzberger. A ponte tem 228 metros e é dividida em 7 abóbadas segmentares. Para sua construção foram usados blocos de granito de diversas cores. Entre 1950 e 1951 foi reformada e ampliada para quase 14 metros.
No final do século XIX, a ponte foi decorada com 4 grupos escultóricos de J. V. Myslbek com motivos da mitologia tcheca. Os conjuntos escultóricos foram danificados durante os bombardeios no final da guerra e, após 1945, foram transferidos para Vyšehrad, para os Jardins de Vyšehrad, onde podem ser vistos até hoje. Pela ponte passava uma linha de bonde de duas vias e os carros circulavam em uma única faixa, em sentido único. Inicialmente a ponte era chamada de Ponte de Pedra para Smíchov ou Ponte de Podskalí, mas desde 1878 leva o nome de Ponte Palacký, em homenagem ao historiador, escritor e político tcheco do século XIX, František Palacký.
Sob os arcos da Ponte Palacký você pode passar a bordo de nossos barcos e barcos a vapor.
