A décima primeira ponte, contada a favor da corrente do Moldava em Praga, é a Ponte Štefánik. Conecta o Cais Ludvík Svoboda, na margem direita, ao Cais Capitão Jaroš e ao Cais Edvard Beneš, na margem esquerda. Naturalmente, conecta a Avenida Revoluční e o Túnel de Letná.
A ponte de correntes do Imperador Francisco José I, que existia ali desde 1868, representava a maior construção em ferro fundido de Praga. Ela passou primeiro por reconstrução em 1898 e, por fim, foi desmontada em 1947. Foi substituída pela atual ponte de concreto armado, que foi construída gradualmente entre 1949 e 1951. Hoje sua construção consiste em três vãos em abóbada, com comprimento de 182 m. Junto com as rampas de acesso, tem 263 m de comprimento. Os projetistas da obra foram Vlastislav Hofman e Otakar Širc. É interessante que, durante sua construção, foi usada pela primeira vez cimbragem em tubos de aço.
Como a maioria das pontes, esta também foi renomeada no passado – durante a Segunda Guerra Mundial chamava-se Ponte Leoš Janáček e durante o comunismo, Ponte Šverma. Em 2007 a ponte passou por uma reconstrução completa. Naquela ocasião, sua pista foi totalmente substituída e, tanto na pista quanto nas calçadas, o calçamento foi substituído por asfalto. A faixa de bonde também foi renovada.
A Ponte Štefánik você pode admirar de uma perspectiva incomum a bordo de nossos barcos e barcos a vapor em algum dos cruzeiros regulares ou se alugar um barco, por exemplo, para um evento corporativo e partir em um cruzeiro conforme a sua vontade.
